備胎升降器是車輛上用來安放備胎的裝置，以方便操作人員更換輪胎，一般分為鋼絲繩式和鏈條式備胎升降器。那麽備胎升降器加工方法是怎樣的呢？下麵就來給大家介紹。
備胎升降器加工方法包括衝裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。備胎升降器加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不鏽鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。
備胎升降器在日常生產中，會遇到衝孔尺寸偏大或偏小(有可能超出規格要求)以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設計尺寸、加工精度及衝裁間隙等因素外，還應從以下幾個方麵考慮去解決。
(1)、衝切刃口磨損時，材料所受拉應力增大，衝壓件產生翻料、扭曲的趨向加大。產生翻料時，衝孔尺寸會趨小。
(2)、對材料的強壓，使材料產生塑性變形，會導致衝孔尺寸趨大。而減輕強壓時，衝孔尺寸會趨小。
(3)、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜麵或弧形，由於衝裁力減緩，衝壓件不易產生翻料、扭曲，因此，衝孔尺寸會趨大。而凸模端部為平麵(無斜麵或弧形)時，衝孔尺寸相對會趨小。
以上是小編給大家整理的備胎升降器加工方法介紹，希望能幫到大家。
備胎升降器在日常生產中，會遇到衝孔尺寸偏大或偏小(有可能超出規格要求)以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設計尺寸、加工精度及衝裁間隙等因素外，還應從以下幾個方麵考慮去解決。
(1)、衝切刃口磨損時，材料所受拉應力增大，衝壓件產生翻料、扭曲的趨向加大。產生翻料時，衝孔尺寸會趨小。
(2)、對材料的強壓，使材料產生塑性變形，會導致衝孔尺寸趨大。而減輕強壓時，衝孔尺寸會趨小。
(3)、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜麵或弧形，由於衝裁力減緩，衝壓件不易產生翻料、扭曲，因此，衝孔尺寸會趨大。而凸模端部為平麵(無斜麵或弧形)時，衝孔尺寸相對會趨小。
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